冬のサイクリングで足を暖かく保つ

ジェイミー・モーニングスター著 —ほとんどの年、私はロードバイク用の冬用シューズについてあまり心配しません。 私の冬のライドは通常、職場への往復に限られているため、通常はプラットフォームペダルと、仕事中に一日中履く見栄えの良い防水ブーツで済ませています。 または、場合によっては、より重いブーツを履いて通勤し、到着後に履き替えることもあります。

しかし、誰もが知っているように、2020 年は決して平凡なものではありませんでした。 多くの人と同様に、私もまだ在宅勤務を続けています。 一年中毎日自転車通勤をしているのが懐かしいですが、一日のさまざまな時間にさまざまな自転車に乗れる自由も楽しんでいます。

今年はロードバイクに乗ることが多くなり、気温が下がってくると、暖かいサイクリング専用の衣類の宝庫 (ダッフルバッグ) をもっと積極的に使い込む必要が出てきました。 幸いなことに、私は完全なギアマニアであり、基本的にあらゆるサイクルウェアのニーズに対応する準備ができています。

気温が約 60 度を下回ると、通気性の良い (使い込まれた) ロードバイク用クリップレス シューズでは、ライド中に足を快適に保つのに十分ではないことがわかります。 そこでつま先カバーを装着しました。

基本的に、つま先カバーは 3 インチのネオプレン スリーブで、靴の上半分をスライドさせます。 靴の前の通気口を覆うのに十分な大きさで、寒い気温でも靴を暖かく保つのに最適です。 底にはクリートを通すための穴があります。

つま先カバーはさまざまな理由で最適です。 安いですよ。 靴紐やストラップを覆わないので脱ぎ履きの際に脱ぐ必要がありません。 小さいので、つま先が過熱し始めた場合でも、簡単にポケットに入れることができます（私のつま先はこれまでそんなことはありませんでした）。

つま先カバーは、涼しい朝にエッジを脱ぐのに十分です。 しかし、気温が本格的に下がり始めたら、フルシューズカバーでワンランクアップしましょう。

フルシューズカバーはネオプレンブーティーで、後ろにベルクロが付いており、靴と足首の周りにカバーを固定します。 ロードシューズ全体を包み込み、底にはロードクリート用の穴が付いています。

今年まで、寒い季節のロードバイクの靴に本当に必要だったのはシューズカバーだけでした。 非常に暖かく、袖口が十分に長く伸びているので、靴下との隙間が開いて冷気が入り込む可能性があり、その上、お手頃価格です。

シューズカバーの最大の欠点は、装着するのが少し面倒なことです。 すべての通気孔とバックル (プロ仕様) を含むロードバイク シューズ全体をカバーするため、非常に暖かいですが、履くたびに靴を履いてからカバーを装着する必要があります。 通常、私がこれらを使用するのは年間数回ですが、これは、より便利な代替品に高いお金を払う理由になるほどの欠点ではありません。 しかし、今年は普通ではありません。

そこで、今年は素敵な冬のロードバイクシューズを購入しました。 この靴には、靴の上にカバーをかぶせる煩わしさがなく、靴カバーの長所（非常に暖かく、防水性があり、通気孔や靴ひもが露出していない）がすべて備わっています。 女性用の冬用ロードシューズはほとんどないので（私が見つけたものはまったくありませんでした）、結局自分のサイズの男性用の靴を購入しました。

ノルディック スキーヤーなら、このシューズに不思議なほど馴染みがあるでしょう。基本的にはスケート スキー ブーツに似ていますが、足首のサポートがなく、カーボンソールが付いています。 シューズは足首まで高く伸びて隙間をなくし、内側のレースで閉じます。 さらに、靴紐の上に外側のカバーをかぶせて風が吹き込む隙間を作らないようにします。靴は暖かく、防水性があります。

正直に言うと、私にとって最も現実的なのは、冬用の SPD シューズを購入し、冬用にロードバイクのペダルを安価な SPD ペダルに交換することでした。 マウンテンバイクやファットバイクコミュニティの私たちの友人たちは、数少ない冬用ロードバイクシューズよりも安価な、冬用ライディングに最適なSPDフットウェアの選択肢をたくさん持っています。

私の場合、私自身の内面の怠惰 (ペダルを交換するのが嫌い) と、予備の Speedplay クリートが手元にあったという事実が、自分のロード ペダルに対応する冬用ロード シューズを購入するという決断に駆り立てられました。